Einstellungen zum Plausibilisieren von Fahrgastdaten

Fahrgastdaten plausibilisieren: Register Allgemeine Parameter

Element	Beschreibung
Plausibilisierungsvariante	Befragungsdaten Ist die Option ausgewählt, wird vorausgesetzt, dass der Fahrgast in einem Fahrzeug angetroffen wurde (sogenannter Erhebungsteilweg) und zusätzliche Angaben zu Quelle und Ziel sowie zu weiteren Verkehrsmitteln gemacht hat, die er auf seinem Weg genutzt hat. Diese Angaben können unsicher sein. Check-In/Check-Out-Daten je Fahrzeug Ist die Option ausgewählt, wird jedes Betreten oder Verlassen eines Fahrzeugs registriert. Dabei können einzelne Teilwege auch mit geschlossenen Verkehrssystemen zurückgelegt werden, die nur über die Haltestellen erfasst werden. Check-In/Check-Out-Daten systemweit Ist die Option ausgewählt, erfasst der Check-In das Betreten und der Check-Out das Verlassen eines geschlossenen Verkehrssystems über eine Haltestelle. Über den Weg zwischen diesen Haltestellen gibt es keine Information. Insbesondere gibt es nur einen Teilweg.
Umfang der Plausibilisierung nach Status	Alle Datensätze Ist die Option ausgewählt, werden alle Datensätze – auch bereits bearbeitete – mit den eingestellten Parametern plausibilisiert. Hinweis Da dieser Vorgang sehr rechenintensiv ist, sollte die Option mit Vorsicht eingesetzt werden. Sie können damit beispielsweise abschließend alle Daten zusammen mit einheitlichen Parametern plausibilisieren, nachdem Sie zuvor verschiedene Datenbestände mit unterschiedlichen Parametern unabhängig voneinander plausibilisiert haben. Nur unbearbeitete Datensätze Ist die Option ausgewählt, werden nur Datensätze, die noch nicht bearbeitet wurden – also den Plausibilisierungsstatus G0 besitzen – plausibilisiert. Nur unbearbeitete und unplausible Datensätze Ist die Option ausgewählt, werden nur Datensätze plausibilisiert, die entweder noch nicht bearbeitet (Status G0) oder in einer vorangegangenen Plausibilisierung bereits als „unplausibel“ eingestuft wurden (Plausibilisierungsstatus G9).
Umfang der Plausibilisierung nach Datensatztyp	Alle Ist die Option ausgewählt, werden alle Datensätze mit den eingestellten Parametern plausibilisiert. Nur Typen von / bis Ist die Option ausgewählt, werden nur Datensätze der eingegebenen Typen plausibilisiert.
Ergebnisdatei	In Datei Ist die Option ausgewählt, wird eine Ergebnisdatei erzeugt. Über die Schaltfläche geben Sie Pfad und Dateiname der Datei ein. Die Ergebnisdatei enthält die Ergebnisse der Plausibilisierung mit verschiedenen Informationen zur Plausibilisierungsqualität im mehrzeiligen Format und besitzt die Dateierweiterung *.att (Format der mehrzeiligen Befragungsdatendatei). Hinweise Die Ergebnisdatei enthält nur die Datensätze, die aktuell plausibilisiert wurden. Sie kann daher weniger Datensätze enthalten als die ÖV-Teilwegeliste. Die Ergebnisdatei kann für eine weitere Plausibilisierung mit leichter zu erfüllenden Kriterien direkt wie eine Befragungsdatendatei eingelesen werden (Fahrgastdaten lesen).
Protokoll	Kein Protokoll Ist die Option ausgewählt, wird keine Protokolldatei erzeugt. In Datei Ist die Option ausgewählt, wird eine Protokolldatei erzeugt. Über die Schaltfläche geben Sie Pfad und Dateiname der Datei ein. In der Protokolldatei können Sie die Plausibilisierungsergebnisse prüfen (Beispiel für eine Protokolldatei).

Fahrgastdaten plausibilisieren: Register Erhebungsteilweg

Haben Sie in dem Register Allgemeine Parameter die Option Check-In/Check-Out-Daten systemweit als Plausibilisierungsvariante ausgewählt, heißt das Register Akzeptanzkriterien.

In diesem Register legen Sie die Parameter zur Plausibilisierung des Erhebungsteilwegs fest.

Fahrgastdaten plausibilisieren: Register Erhebungsteilweg

Ist im Register Allgemeine Parameter die Option Befragungsdaten ausgewählt:

Element	Beschreibung
Nur aktive Fahrplanfahrtabschnitte berücksichtigen	Ist die Option ausgewählt, werden Verbindungen nur über die aktiven Fahrplanfahrtabschnitte gesucht. Hinweis Diese Option wirkt sich auch auf die im Bereich Erhebungslinie beschriebene Suche von Fahrzeitprofilen aus.
Erhebungslinie	Andere Linienroute zulässig Ist die Option ausgewählt, sucht Visum auch in anderen Fahrzeitprofilen (beziehungsweise Linienrouten) als dem, das im Befragungsdatensatz für die Erhebungslinie angegeben ist. Der Erhebungsteilweg eines Befragungsdatensatzes ist plausibel und erhält den Status E2, wenn im Netz ein anderes Fahrzeitprofil (bzw. Linienroute) der Erhebungslinie gefunden wird, für das gilt ErhLinieName und ErhLinieRichtungsCode stimmen überein. Die Abfahrtszeit liegt innerhalb der zulässigen Abweichung (siehe Abfahrtszeit). Die Abfahrtszeit ist die zeitnächste im Vergleich zu anderen Fahrzeitprofilen der Erhebungslinie. Andere Linie und Linienroute zulässig Ist die Option ausgewählt, sucht Visum auch in Fahrzeitprofilen (beziehungsweise Linienrouten) anderer Linien. Der Erhebungsteilweg eines Befragungsdatensatzes ist plausibel und erhält den Status E3, wenn im Netz ein beliebiges anderes Fahrzeitprofil (oder eine andere Linienroute) einer anderen Linie gefunden wird, für das gilt Die Abfahrtszeit liegt innerhalb der zulässigen Abweichung (siehe Abfahrtszeit). Die Abfahrtszeit ist die zeitnächste im Vergleich zu anderen Fahrzeitprofilen im Netz. Keine andere Linie oder Linienroute zulässig Ist die Option ausgewählt, sucht Visum zuerst nur in dem Fahrzeitprofil (beziehungsweise in der Linienroute), das im Datensatz für die Erhebungslinie angegeben ist. Der Erhebungsteilweg eines Datensatzes ist in diesem Fall plausibel und erhält den Status E1, wenn im Netz ein Fahrzeitprofil (bzw. eine Linienroute oder Linie) gefunden wird, für das gilt ErhLinieName, ErhLinieRichtungsCode, ErhLRName und ErhFZPName stimmen überein. Die Abfahrtszeit liegt innerhalb der zulässigen Abweichung (siehe Abfahrtszeit). Erst wenn die Suche nicht erfolgreich ist, wird die angegebene Erhebungslinie ignoriert und es werden andere Linien und Linienrouten in die Suche einbezogen.
Angegebene Abfahrtszeit	Maximale Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit nach vorne (-) Zeitspanne, die bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt bzw. Verbindung vor der angegebenen Abfahrtszeit an der Einstiegshaltestelle toleriert wird. Maximale Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit nach hinten (+) Zeitspanne, die bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt bzw. Verbindung nach der angegebenen Abfahrtszeit an der Einstiegshaltestelle toleriert wird.
Verbindungssuche	Verbindungssuche von Ein- nach Aus-Hst, wenn keine Linienroute gefunden wurde Ist die Option ausgewählt, wird für alle Datensätze, für deren Erhebungslinie entsprechend den Einstellungen im Bereich Erhebungslinie keine Fahrplanfahrt gefunden wurde, eine Kurzwegsuche durchgeführt. Diese sucht nach einer direkten oder indirekten Verbindung, deren Abfahrt von der Einstiegshaltestelle innerhalb der zulässigen Abweichung (siehe Abfahrtszeit) liegt. Hinweise Die Verbindungssuche berücksichtigt die im Bereich Suchoptionen festgelegten Einstellungen. Datensätze, die diese Kriterien erfüllen, erhalten für die Erhebungslinie den Plausibilisierungsstatus E5. Ist die Option nicht ausgewählt, wird keine Kurzwegsuche durchgeführt. Alle Datensätze, die nach den Kriterien unter Erhebungslinie nicht plausibilisiert werden konnten, bleiben unplausibel (E7, E8). Max. Anzahl Umsteigevorgänge Ist der angegebene Wert > 0, sind auch indirekte Verbindungen zulässig. Hinweis Wir empfehlen, diesen Wert aus Speicherplatzgründen so niedrig wie möglich zu setzen (2 sollte fast immer ausreichend sein). SuchWid Zu jeder zulässigen Anzahl von Umsteigevorgängen wird die Verbindung mit der geringsten Reisezeit gesucht und jene ausgewählt, die gemäß der Definition den geringsten Suchwiderstand hat (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche). Rückwärtskorrektur (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche)
Bereich Weiterfahrt vor und nach dem Erhebungsteilweg	In diesem Bereich können Sie ein Umsteigen vor oder nach dem Erhebungsteilweg erzwingen, weil durch die Erhebung bekannt ist, dass der entsprechende Umstieg stattfand. Erzwinge Einsteigen direkt vor dem Erhebungsteilweg Öffnet das Fenster Attribut (ÖV-Weg), über das Sie ein Attribut auswählen können. Ist der Wert des Attributs größer null, wird bei der Plausibilisierung ein Einstieg vor dem Erhebungsteilweg erzwungen. Erzwinge Aussteigen direkt nach dem Erhebungsteilweg Öffnet das Fenster Attribut (ÖV-Weg), über das Sie ein Attribut auswählen können. Ist der Wert des Attributs größer null, wird bei der Plausibilisierung ein Ausstieg nach dem Erhebungsteilweg erzwungen.

Ist im Register Allgemeine Parameter die Option Check-In/Check-Out-Daten je Fahrzeug ausgewählt:

Element	Beschreibung
Nur aktive Fahrplanfahrtabschnitte berücksichtigen	Ist die Option ausgewählt, werden Verbindungen nur über die aktiven Fahrplanfahrtabschnitte gesucht. Hinweis Diese Option wirkt sich auch auf die im Bereich Erhebungslinie beschriebene Suche von Fahrzeitprofilen aus.
Angegebene Abfahrtszeit	Gehzeit vom Check-In zum Fahrzeug: Zeitspanne in Minuten für die Gehzeit vom Check-In zum Fahrzeug. Erfolgt der Check-In im Fahrzeug, ist die Gehzeit null Minuten. Maximale Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit (ggf. zuzüglich Gehzeit) nach vorne (-) Zeitspanne, die bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt bzw. Verbindung vor der angegebenen Abfahrtszeit an der Einstiegshaltestelle toleriert wird. Maximale Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit (ggf. zuzüglich Gehzeit) nach hinten (+) Zeitspanne, die bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt bzw. Verbindung nach der angegebenen Abfahrtszeit an der Einstiegshaltestelle toleriert wird.
Verbindungssuche	Max. Anzahl Umsteigevorgänge Ist der angegebene Wert > 0, sind auch indirekte Verbindungen zulässig. Hinweis Wir empfehlen, diesen Wert aus Speicherplatzgründen so niedrig wie möglich zu setzen (2 sollte fast immer ausreichend sein). SuchWid Zu jeder zulässigen Anzahl von Umsteigevorgängen wird die Verbindung mit der geringsten Reisezeit gesucht und jene ausgewählt, die gemäß der Definition den geringsten Suchwiderstand hat (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche). Rückwärtskorrektur (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche)

Fahrgastdaten plausibilisieren: Register Akzeptanzkriterien

Haben Sie in dem Register Allgemeine Parameter die Option Check-In/Check-Out-Daten systemweit ausgewählt:

Element	Beschreibung
Nur aktive Fahrplanfahrtabschnitte berücksichtigen	Ist die Option ausgewählt, werden Verbindungen nur über die aktiven Fahrplanfahrtabschnitte gesucht. Hinweis Diese Option wirkt sich auch auf die Suche von Fahrzeitprofilen aus.
Angegebene Abfahrtszeit	Gehzeit vom Check-In zum Fahrzeug Zeitspanne in Minuten, die zu der beim Zutritt zur Haltestelle erhobenen Anfahrtszeit hinzuaddiert wird. Erfolgt der Check-In im Fahrzeug, ist die Gehzeit null Minuten. Die Abweichung der Abfahrtszeit der gesuchten Verbindung von der sich daraus ergebenden effektiven Abfahrtszeit, darf nach vorne und nach hinten höchstens so groß sein, wie die angegebene maximale Abweichung. Maximale Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit (ggf. zuzüglich Gehzeit) nach vorne (-) Zeitspanne, die bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt bzw. Verbindung vor der angegebenen Abfahrtszeit an der Einstiegshaltestelle toleriert wird. Maximale Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit (ggf. zuzüglich Gehzeit) nach hinten (+) Zeitspanne, die bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt bzw. Verbindung nach der angegebenen Abfahrtszeit an der Einstiegshaltestelle toleriert wird.
Verbindungssuche	Max. Anzahl Umsteigevorgänge Ist der angegebene Wert > 0, sind auch indirekte Verbindungen zulässig. Hinweis Wir empfehlen, diesen Wert aus Speicherplatzgründen so niedrig wie möglich zu setzen (2 sollte fast immer ausreichend sein). SuchWid Zu jeder zulässigen Anzahl von Umsteigevorgängen wird die Verbindung mit der geringsten Reisezeit gesucht und jene ausgewählt, die gemäß der Definition den geringsten Suchwiderstand hat (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche). Rückwärtskorrektur (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche)

Fahrgastdaten plausibilisieren: Register Vor-/Nachlauf

In diesem Register legen Sie die Parameter zur Plausibilisierung der Teilwege des Vor- bzw. Nachlaufs fest.

Das Register ist nicht verfügbar, wenn Sie im Register Allgemeine Parameter die Option Check-In/Check-Out-Daten systemweit ausgewählt haben.

Hinweise: Besteht der Vorlauf bzw. Nachlauf aus mehr als einem Teilweg, werden die Teilwege nacheinander plausibilisiert. Für jeden Teilweg – von innen nach außen (von der Erhebungslinie bis zur Quelle bzw. zum Ziel) – werden nacheinander die Plausibilisierungsschritte durchgeführt, bis der Teilweg plausibel ist. Dadurch können sich unterschiedliche Status für die Teilwege ergeben. Der Plausibilisierungsstatus des gesamten Vorlaufs bzw. Nachlaufs entspricht dem schlechtesten Status der zugehörigen Teilwege.

Falls ein Teilweg nicht plausibel ist, wird das oben beschriebene Verfahren für den betreffenden Vorlauf bzw. Nachlauf abgebrochen. In diesem Fall ist noch eine freie Verbindungssuche für den gesamten Vorlauf bzw. Nachlauf möglich, um ihn zu plausibilisieren.

Über eine weitere Option können Sie festlegen, dass am Ende alle plausiblen Vorläufe bzw. Nachläufe mit einer möglichen Direktverbindung verglichen und gegebenenfalls ersetzt werden. Dadurch ändert sich der Plausibilisierungsstatus nochmals.

Element	Beschreibung
Vor-/Nachlauflinie	Andere Linienroute zulässig Ist die Option ausgewählt, sucht Visum auch in anderen Fahrzeitprofilen (beziehungsweise Linienrouten) als dem, das im Befragungsdatensatz für die Vor-/Nachlauflinie angegeben ist. Ein Vor-/Nachlaufteilweg ist plausibel und erhält Plausibilisierungsstatus V2 bzw. N2, wenn im Netz ein anderes Fahrzeitprofil (bzw. Linienroute) der Vor-/Nachlauflinie gefunden wird, für das gilt Vor-/NachlaufLinieName und Vor-/NachlaufRichtungsCode stimmen überein. Die Kriterien im Bereich Abfahrtszeiten sind erfüllt. Die Abfahrtszeit ist die zeitnächste im Vergleich zu anderen Fahrzeitprofilen der Vor-/Nachlauflinie. Andere Linie zulässig Ist die Option ausgewählt, sucht Visum auch in Fahrzeitprofilen (beziehungsweise Linienrouten) anderer Linien. Ein Vor-/Nachlaufteilweg ist plausibel und erhält den Plausibilisierungsstatus V3 bzw. N3, wenn im Netz ein beliebiges Fahrzeitprofil (bzw. Linienroute) einer anderen Linie gefunden wird, für das gilt Die Kriterien im Bereich Abfahrtszeiten sind erfüllt. Die Ankunft- bzw. Abfahrtszeit ist die zeitnächste im Vergleich zu anderen Fahrzeitprofilen im Netz. Keine andere Linie oder Linienroute zulässig Ist die Option ausgewählt, sucht Visum zuerst nur in dem Fahrzeitprofil (oder der Linienroute), das im Befragungsdatensatz für die Vor-/Nachlauflinie angegeben ist. Ein Vor-/Nachlaufteilweg ist plausibel und erhält den Plausibilisierungsstatus V1 bzw. N1, wenn im Netz ein Fahrzeitprofil (bzw. Linienroute) gefunden wird, für das gilt Vor-/NachlaufLinieName, Vor-/NachlaufRichtungsCode, Vor-/NachlaufLRName und Vor-/NachlaufFZPName stimmen überein. Die Kriterien im Bereich Abfahrtszeiten sind erfüllt. Erst wenn die Suche nicht erfolgreich ist, wird die angegebene Vor-/Nachlauflinie ignoriert und es werden andere Linien und Linienrouten in die Suche einbezogen.
Abfahrtszeiten	Evtl. angegebene Abfahrtszeit ignorieren Ist die Option ausgewählt, wird bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt oder Verbindung eine im Datensatz angegebene Abfahrtszeit des Teilwegs ignoriert. Die Suche orientiert sich an der Ankunft (Nachlauf) bzw. Abfahrt (Vorlauf) des jeweils inneren Teilwegs. Über das Eingabefeld Maximale zulässige Umsteigewartezeit geben Sie die gewünschte Wartezeit ein. Ist die Option nicht ausgewählt, wird die im Datensatz angegebene Abfahrtszeit des betrachteten Teilwegs für die Verbindungssuche berücksichtigt. Über das Eingabefeld max. zulässige Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit (+/-) geben Sie die gewünschte Abweichung ein. Max. zulässige Abweichung von der angegebenen Abfahrtszeit (+/-) Zeitspanne, die bei der Suche nach einer geeigneten Fahrplanfahrt bzw. Verbindung sowohl vor als auch nach der angegebenen Abfahrtszeit toleriert wird. Hinweise Die Option ist nur verfügbar, wenn die Option Evtl. angegebene Abfahrtszeit ignorieren nicht ausgewählt ist. Die Option ist nur für mehrzeilige Befragungsdatendateien relevant, da einzeilige keine Informationen zur Abfahrtszeit von Teilwegen besitzen. Maximale zulässige Umsteigewartezeit benutzen Ist die Option ausgewählt, wird eine maximal zulässige Wartezeit zwischen dem betrachteten Teilweg und dem daran anschließenden inneren Teilweg berücksichtigt. So werden Verbindungen vermieden, die zum Beispiel eine Wartezeit über Nacht beinhalten. Ist die Option nicht ausgewählt, werden Wartezeiten auf der Suche nach einer geeigneten Verbindung nicht berücksichtigt.
Verbindungssuche	Verbindung für einzelnen Teilweg suchen, wenn keine Linienroute gefunden wurde Ist die Option ausgewählt, wird für den Teilweg des Vorlaufs bzw. Nachlaufs, für den kein Fahrzeitprofil (bzw. Linienroute oder Linie) gefunden wurde, eine Kurzwegsuche nach einer Verbindung im Netz durchgeführt. Hinweise Die Verbindungssuche berücksichtigt die Einstellungen im Bereich Suchoptionen. Wenn für den Teilweg eine Verbindung (inkl. Fußwege) zwischen Vor- und Einstiegshaltestelle bzw. zwischen Ausstiegs- und Nachhaltestelle mit Abfahrt innerhalb des definierten Zeitraums für die Abfahrtszeit gefunden wird, erhält der Teilweg den Plausibilisierungsstatus V5 bzw. N5. Dabei evtl. angegebenes Verkehrssystem ignorieren Ist die Option ausgewählt, wird bei der Verbindungssuche das im Datensatz angegebene Verkehrssystem nicht berücksichtigt. Verbindung für verbleibenden Vor-/Nachlauf suchen, wenn Plausibilisierung für einen einzelnen Teilweg scheitert Ist die Option ausgewählt, wird für Datensätze mit mehrteiligem Vorlauf bzw. Nachlauf, bei denen ein Teilweg nicht plausibel ist, für den verbleibenden Vorlauf bzw. Nachlauf eine Kurzwegsuche nach einer Verbindung im Netz durchgeführt. Hinweise Die Verbindungssuche berücksichtigt die Einstellungen im Bereich Suchoptionen. Wenn für den verbleibenden Teilweg des Vorlaufs bzw. Nachlaufs eine Verbindung (inkl. Fußwege) gefunden wird, erhält der Teilweg den Plausibilisierungsstatus V6 bzw. N6. Plausiblen mehrteiligen Vor-/Nachlauf mit Direktverbindung vergleichen Ist die Option ausgewählt, werden alle Datensätze mit mehrteiligem, plausiblem Vorlauf bzw. Nachlauf nochmals überprüft. Die Reisezeit des Vorlaufs bzw. Nachlaufs wird mit der Direktverbindung (keine Umsteigevorgänge) von Quellhaltestelle nach Einstiegshaltestelle bzw. von Ausstiegshaltestelle nach Zielhaltestelle verglichen. Ist die Reisezeit des Vorlaufs bzw. Nachlaufs > Faktor • Reisezeit der Direktverbindung + Konstante, wird der Vorlauf bzw. Nachlauf durch die Direktverbindung ersetzt. Hinweise Die Einstellungen im Bereich Suchoptionen wirken hier nicht. Der Vorlauf bzw. der Nachlauf erhält den Plausibilisierungsstatus V4 bzw. N4.
Suchoptionen	Parameter für die fahrplanfeine Verbindungssuche (Kurzwegsuche). Nur aktive Fahrplanfahrtabschnitte berücksichtigen Ist die Option ausgewählt, werden Verbindungen nur über die aktiven Fahrplanfahrtabschnitte gesucht. Hinweis Diese Option wirkt sich auch auf die Suche von Fahrzeitprofilen aus. Max. Anzahl Umsteigevorgänge Ist der angegebene Wert > 0, sind auch indirekte Verbindungen zulässig. Hinweis Wir empfehlen, diesen Wert aus Speicherplatzgründen so niedrig wie möglich zu setzen (2 sollte fast immer ausreichend sein). SuchWid Zu jeder zulässigen Anzahl von Umsteigevorgängen wird die Verbindung mit der geringsten Reisezeit gesucht. Dann wird diejenige ausgewählt, die gemäß der Definition den geringsten Suchwiderstand hat (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche). Rückwärtskorrektur (Fahrplanfeine Umlegung: Seite Kurzwegsuche)

Fahrgastdaten plausibilisieren: Register Ausgabedaten

Das Register ist ausschließlich verfügbar, wenn Sie im Register Allgemeine Parameter die Option Befragungsdaten ausgewählt haben.

Element	Beschreibung
Ergebnisdatei ausgeben in Datei	Ist die Option ausgewählt, wird eine Ergebnisdatei erzeugt. Über die Schaltfläche geben Sie Pfad und Dateiname der Datei ein. Die Ergebnisdatei enthält die Ergebnisse der Plausibilisierung mit verschiedenen Informationen zur Plausibilisierungsqualität im mehrzeiligen Format und besitzt die Dateierweiterung *.att (Format der mehrzeiligen Befragungsdatendatei). Hinweise Die Ergebnisdatei enthält nur die Datensätze, die aktuell plausibilisiert wurden. Sie kann daher weniger Datensätze enthalten als die ÖV-Teilwegeliste. Die Ergebnisdatei kann für eine weitere Plausibilisierung mit leichter zu erfüllenden Kriterien direkt wie eine Befragungsdatendatei eingelesen werden (Fahrgastdaten lesen).
Protokoll ausgeben in Datei	Ist die Option ausgewählt, wird eine Protokolldatei erzeugt. Über die Schaltfläche geben Sie Pfad und Dateiname der Datei ein. In der Protokolldatei können Sie die Plausibilisierungsergebnisse prüfen (Beispiel für eine Protokolldatei).

Element

Beschreibung

Ergebnisdatei ausgeben in Datei

Ist die Option ausgewählt, wird eine Ergebnisdatei erzeugt. Über die Schaltfläche geben Sie Pfad und Dateiname der Datei ein. Die Ergebnisdatei enthält die Ergebnisse der Plausibilisierung mit verschiedenen Informationen zur Plausibilisierungsqualität im mehrzeiligen Format und besitzt die Dateierweiterung *.att (Format der mehrzeiligen Befragungsdatendatei).

Hinweise

Die Ergebnisdatei enthält nur die Datensätze, die aktuell plausibilisiert wurden. Sie kann daher weniger Datensätze enthalten als die ÖV-Teilwegeliste.

Die Ergebnisdatei kann für eine weitere Plausibilisierung mit leichter zu erfüllenden Kriterien direkt wie eine Befragungsdatendatei eingelesen werden (Fahrgastdaten lesen).

Protokoll ausgeben in Datei

Ist die Option ausgewählt, wird eine Protokolldatei erzeugt. Über die Schaltfläche geben Sie Pfad und Dateiname der Datei ein. In der Protokolldatei können Sie die Plausibilisierungsergebnisse prüfen (Beispiel für eine Protokolldatei).